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作者:上海11选5网址发布时间:2019年12月16日 11:41:10  【字号:      】

中捷绿线延伸彰化遭退 交部:与台铁客源重叠

▲内政部:中央与地方持续积极推动社会住宅(图/资料照)文/方暮晨/MyGonews买购房地产新闻内政部表示,江西11选5注册社宅兴建预计2020年底将超过4万户的第一阶段目标,并已与所有县市完成讨论第二阶段社会住宅用地盘点,在数量逐渐稳固后,也开始推动警消社宅、青创社宅等更多元的模式,有信心如期达成8年20万户社会住宅。 第一阶段兴办4万户社宅目标将如期达成 内政部表示,目前全国社会住宅已完工与施工中户数合计3万222户,预计2020年底将超过4万户,达成第一阶段4万户目标。有些社宅基地也结合社福、长照、青创等空间,营造青银共居的环境,如台北市松山健康公共住宅、新北市三峡北大青年社宅、林口世大运选手村社会住宅、台中市丰原安康共好社宅及高雄市凤山共合宅,都已有实际案例。 中央协助盘点第二阶段土地565处,充分运用土地资源 中央自2018年即提前启动第二阶段社会住宅用地盘点,包含待活化之校舍与营区基地,已储备565处共330公顷适合兴建社会住宅的基地,可兴建户数超过12万户的目标值,并已与许多县市完成讨论,地方政府有合适的基地由地方兴建,不足之数量将由内政部透过营建署与国家住都中心来协力完成,2020年预计动工1万5000户,2021至2024每年动工2万户,未来推动进度将持续稳健成长。 非自偿经费中央全数满足,地方无财政负担 内政部表示,有关社会住宅兴办所需经费,中央已准备充足,兴建期间的利息及营运期间的非自偿缺口,均由中央全数补助,地方政府不会有财政负担。该媒体报导高雄市都发局长指社宅将「拖累地方财政」,显见六都中仅馀高雄市政府尚未搞懂社宅推动模式,报导所指「中央不给钱也不给地」,亦非实情。 未来社会住宅将结合青创及社福照护 内政部表示,未来将于北、中、南地区挑选区位适宜的基地,将社会住宅结合青创基地一起兴建,除优先提供给特定青年族群承租,并将社区打造成结合青年创业、安稳居住及社福照护的基地。【本文获得 「MyGonews」授权刊登】原文在此

交通部12月13日召开台中市政所报「台中都会区大众捷运系统乌日文心北屯延伸线可行性研究报告」第2次审查会议,结论认为延伸到彰化县路段部分,地方仍有不同意见,决议退请台中市政府、彰化县政府及彰化市公所应进一步协调整合后再报。台中市政府今年9月底提出「乌日文心北屯延伸线」,计画分南北两段,北段由施工中的乌日文心北屯线北侧旧社站沿松竹路向大坑延伸,路线长度2.49公里,设2座车站,经费79.61亿元。 南段则是由乌日文心北屯线南侧高铁台中站向西行转荣泉路跨越乌溪,沿彰化县60米金马路廊至金马路及中山路口,路线长度5.33公里,设4座车站,经费168.83亿元。交通部表示,今年5月10日交通部曾召开捷运审查委员会审查本计画,此次由台中市政府检讨后再次提报,但经检视仍有诸多规画内容尚待检讨。其中延伸彰化段路线,彰化市公所在会中另提路线,建议由高铁台中站向西行转向南跨越乌溪,行经圣安路或彰南路等2种路线方案,再转北与铁路立体化增设的金马车站衔接,扩大彰东地区服务范围,避免与台铁路廊重叠,同时与金马站共站直接转乘。交通部说,考量目前乌日文心北屯线南延彰化段的路线规画,与台铁路廊相近客源重叠,且未与金马站整合,两站相距达900公尺,导致民众转乘不便,因此与会委员讨论,捷运建设应结合都市发展、扩大计画效益,并与金马站整合衔接。委员会决议,请台中市政府、彰化县政府及彰化市公所针对南延彰化路段进一步协调整合,研议妥适路线方案。交通部说,与会委员对台中市政府北延大坑段路线规画较无意见,台中市政府如为加速计画推动,可依本次委员会意见将机厂容量、兴建时程、机电系统整合等议题进行检讨修正,并与彰化县政府和彰化市公所取得共识后,可将北延段及南延段分开提送,以加速后续审议程序。

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